Como regular o sag da moto e acabar com a suspensão dura
Moto dura raramente é "suspensão ruim": quase sempre são um ou dois ajustes fora do lugar. O Garagely conduz você primeiro pelo sag e depois traduz o comportamento da moto em qual regulador girar.
O assistente de suspensão do Garagely começa com um assistente de sag guiado: informe o seu peso e o curso do garfo e do amortecedor, faça três medições e receba o sag com piloto e o sag estático em porcentagem, comparados com uma faixa-alvo, além de um veredito sobre a taxa da mola. A partir daí, um consultor de sintomas transforma o que a moto está fazendo (mergulhando, dura, dando coice) numa mudança específica de cliques, com a explicação por trás dela. O assistente de sag e o veredito da mola também estão disponíveis grátis na web; o assistente no app é Pro e acompanha as suas configurações ao longo do tempo.
Quanto custa de verdade uma moto dura ou que balança demais
- Uma mola que não combina com o seu peso não se corrige com nenhum ajuste de cliques. Se você continua rodando com ela, cada clique que muda está correndo atrás de um problema que não tem como resolver.
- Chutar os cliques um a um num ajuste à beira da trilha desperdiça um passeio inteiro descobrindo o que um assistente diria em um minuto.
- Uma configuração que funciona para você cai no esquecimento até a próxima troca de óleo, e você recomeça do ajuste de fábrica em vez dos seus próprios números já acertados.
- Pilotar uma moto com a suspensão mal ajustada cansa e, na situação errada, vira um problema de controle, não só de conforto.
Mito vs. realidade
O mito
Se a moto está dura, é só abrir a compressão.
Por que as pessoas acreditam nisso
A compressão é o ajuste de que a maioria dos pilotos já ouviu falar, e abri-la realmente deixa os pequenos solavancos menos secos, pelo menos no começo.
A realidade
Com a mesma frequência, a moto dura é uma mola rígida demais para o seu peso, e isso nenhum regulador corrige. Abrir a compressão com a mola errada só acrescenta balanço à dureza.
O que fazer no lugar
Faça primeiro o assistente de sag. Se o problema real for a taxa da mola, o consultor mostra "Resolva primeiro a mola" e segura as sugestões de cliques até isso ser resolvido.
Motociclistas como você
A moto veio com o ajuste de fábrica para um piloto 15 kg mais leve, e qualquer solavanco pequeno parecia seco desde o primeiro dia.
O assistente de sag apontou o sag bem fora da faixa-alvo e indicou um problema na taxa da mola, não nos cliques, explicando exatamente por que só mexer nos reguladores não tinha adiantado.
A traseira dava coice em obstáculos de quina viva, e cada chute no regulador de retorno à beira da trilha só piorava.
Escolheu "Traseira dá coice" no consultor de sintomas e recebeu uma direção de cliques específica, com a explicação, acertando tudo em casa em vez de chutar na trilha.
Achou uma configuração que funcionava no ano passado, mas não lembrava o número exato de cliques depois de deixar a moto guardada no inverno.
O histórico de configurações guardou todas as anteriores, e a temporada começou com os números já acertados do ano passado em vez do ajuste de fábrica.
Como acertar a suspensão, passo a passo
- 1
Informe os dados da sua moto
Peso, curso do garfo e do amortecedor, e se cada lado tem reguladores, não tem ou se você não sabe. O catálogo pode preencher isso para um modelo vinculado.
- 2
Faça o assistente de sag
Informe o curso e as medições com a suspensão totalmente estendida e carregada para obter o sag com piloto e o sag estático em porcentagem, comparados com uma faixa-alvo.
- 3
Veja o veredito da taxa da mola
O assistente diz se a própria mola combina com o seu peso e mostra o equilíbrio entre dianteira e traseira lado a lado.
- 4
Escolha um sintoma se algo parecer errado
Dianteira, traseira ou moto inteira: mergulha na frenagem, dura em pequenos solavancos, traseira dá coice, bate no fim de curso, efeito pogo ou trepidação.
- 5
Receba uma mudança específica com o "Por quê"
O consultor indica uma troca de mola ou uma mudança de cliques e explica o raciocínio, não só a direção para girar.
- 6
Salve como uma nova configuração e avalie
Cada configuração é salva como uma versão própria. Rode com ela e depois avalie se ficou melhor, igual ou pior que a anterior.
- 7
Tenha uma configuração para chuva quando precisar
O Ajuste de chuva cria uma cópia mais macia da configuração ativa para piso molhado ou de pouca aderência, salva separadamente para a sua configuração de seco ficar intacta. Para isso, ele precisa de uma configuração de cliques completa (compressão e retorno, na dianteira e na traseira) como base.
Antes e depois
Sem o Garagely
- Chutar os cliques um a um, na beira da trilha, sem nenhuma referência.
- Nenhuma ideia se a moto dura é problema de mola ou de cliques.
- Uma configuração bem acertada esquecida até a temporada seguinte.
Com o Garagely
- Um assistente de sag guiado com veredito da taxa da mola em poucas medições.
- Um consultor de sintomas que aponta a solução real, com a explicação.
- Todas as configurações salvas, avaliadas e prontas para você voltar a elas.
O que é grátis e o que é Pro
Grátis
- Calculadora de sag grátis na web
Pro
- Assistente de sag no app, ligado à sua moto e ao histórico de configurações
- Consultor de sintomas para dianteira, traseira e moto inteira
- Versões de configuração salvas e avaliadas
- Configuração para chuva derivada da sua configuração ativa
Perguntas que os motociclistas fazem
Qual é a diferença entre a calculadora de sag grátis e o assistente de suspensão do app?
A calculadora grátis na web dá os números de sag sem precisar de conta. O assistente no app é Pro e acrescenta o consultor de sintomas, o histórico de configurações e a configuração para chuva, tudo ligado à sua moto.
Minha moto não tem regulagem de cliques. Isso ainda serve para mim?
Sim. O sag é acertado pela pré-carga, que a maioria das motos tem, então o assistente de sag e o veredito da taxa da mola continuam valendo. O consultor só mostra sugestões de cliques para os reguladores que a sua moto realmente tem.
Como o consultor sabe para que lado girar um regulador?
Ele parte do sintoma que você escolhe e da sua configuração atual, e sempre mostra o "Por quê" da sugestão, não só a direção.
Posso voltar a uma configuração anterior?
Sim. Cada configuração é salva como uma versão própria no histórico de configurações, então você pode voltar a uma anterior quando quiser.
O consultor pode sugerir girar um regulador que eu não tenho?
Não. Ele só mostra sugestões de cliques para os reguladores que a sua moto realmente tem, na dianteira ou na traseira, então você nunca recebe a orientação de girar algo que não existe.
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Pare de chutar os cliques na beira da trilha
Adicione a sua moto, faça o assistente de sag e deixe o consultor de sintomas dizer qual regulador girar.
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