Cómo ajustar el sag de la moto y corregir una suspensión dura
Una suspensión dura rara vez es "mala suspensión": casi siempre hay uno o dos ajustes desviados. Garagely te guía primero por el sag y luego traduce lo que hace la moto en qué regulador girar.
El asistente de suspensión de Garagely empieza con un asistente de sag guiado: introduce tu peso y el recorrido de la horquilla y del amortiguador, toma tres medidas y obtén tu sag con piloto y tu sag estático en porcentaje frente a un rango objetivo, además de una comprobación de la dureza del muelle. A partir de ahí, un asesor de síntomas convierte lo que hace la moto (se hunde, va dura, la trasera da patadas) en un cambio de clics concreto, con el razonamiento detrás. El asistente de sag y la comprobación del muelle también son gratis en la web; el asistente de la app es Pro y guarda tus configuraciones a lo largo del tiempo.
Lo que te cuesta de verdad una suspensión dura o que flota
- Un muelle que no corresponde a tu peso no se arregla con ningún ajuste de clics: si sigues rodando así, cada cambio de clics persigue un problema que no puede resolver.
- Probar clics de uno en uno parado en mitad de la pista te hace perder una salida averiguando lo que un asistente te diría en un minuto.
- Una configuración que te funciona se olvida antes del siguiente cambio de aceite, y vuelves a empezar desde la configuración de fábrica en lugar de tus propios valores ya afinados.
- Rodar con una moto mal ajustada cansa y, en la situación equivocada, es un problema de control, no solo de comodidad.
Mito contra realidad
El mito
Si la suspensión va dura, abre la compresión.
Por qué la gente lo cree
La compresión es el ajuste que más pilotos conocen, y ablandarla sí hace que los baches pequeños se noten menos secos, al menos al principio.
La realidad
Una suspensión dura se debe con la misma frecuencia a un muelle demasiado duro para tu peso, algo que ningún clic puede arreglar. Ablandar la compresión con el muelle equivocado solo añade balanceo a la dureza.
Qué hacer en su lugar
Haz primero el asistente de sag. Si el muelle es el problema real, el asesor muestra "Primero el muelle" y no sugiere clics hasta que eso esté resuelto.
Pilotos como tú
La moto venía ajustada de fábrica para un piloto 15 kg más ligero, y cada bache pequeño se notaba seco desde el primer día.
El asistente de sag detectó un sag muy fuera del rango objetivo y señaló un problema de dureza del muelle, no de clics, explicando exactamente por qué girar solo los clics no había servido.
La trasera daba patadas en los baches de canto vivo, y cada intento a ciegas con el clic de rebote en plena pista lo empeoraba.
Eligió "La trasera da patadas" en el asesor de síntomas y obtuvo una dirección de clics concreta con el razonamiento, y lo ajustó en casa en lugar de probar a ciegas en la pista.
Encontró una configuración que le funcionaba el año pasado, pero después de guardar la moto todo el invierno no recordaba los clics exactos.
El historial de ajustes conservó cada configuración anterior, así que esta temporada empezó desde los valores afinados del año pasado en lugar de la configuración de fábrica.
Ajustar la suspensión, paso a paso
- 1
Introduce los datos de tu moto
Peso, recorrido de la horquilla y del amortiguador, y si cada eje tiene reguladores, no los tiene o no lo sabes: el catálogo puede completarlo si la moto está vinculada a un modelo.
- 2
Haz el asistente de sag
Introduce el recorrido y las medidas con la suspensión totalmente extendida y cargada para obtener tu sag con piloto y tu sag estático en porcentaje, comparados con un rango objetivo.
- 3
Mira la comprobación del muelle
El asistente te dice si el propio muelle corresponde a tu peso y muestra el equilibrio entre delante y detrás en paralelo.
- 4
Elige un síntoma si algo no va bien
Delantera, trasera o moto completa: se hunde al frenar, dura en baches pequeños, la trasera da patadas, toca fondo, efecto pogo o vibración.
- 5
Recibe un cambio concreto con su "Por qué"
El asesor indica un cambio de muelle o de clics y explica el razonamiento, no solo hacia dónde girar.
- 6
Guárdalo como un ajuste nuevo y valóralo
Cada configuración se guarda como una versión propia. Sal a rodar y luego valórala como mejor, sin cambios o peor que la anterior.
- 7
Crea un ajuste de lluvia cuando lo necesites
Ajuste de lluvia crea una copia más blanda de tu configuración activa para condiciones de lluvia o poco agarre, guardada aparte para que tu configuración de seco no cambie. Necesita un ajuste de clics completo (compresión y rebote, delante y detrás) como punto de partida.
Antes y después
Sin Garagely
- Probar clics de uno en uno, en plena pista, sin configuración de referencia.
- Sin saber si una suspensión dura es un problema de muelle o de clics.
- Una configuración afinada que se olvida antes de la temporada siguiente.
Con Garagely
- Un asistente de sag guiado con comprobación del muelle en unas pocas medidas.
- Un asesor de síntomas que nombra la solución real, con el razonamiento.
- Cada configuración guardada, valorada y lista para volver a ella.
Qué es gratis, qué es Pro
Gratis
- Calculadora de sag web gratis
Pro
- Asistente de sag en la app, vinculado a tu moto y a tu historial de ajustes
- Asesor de síntomas para problemas de la delantera, la trasera y la moto completa
- Guarda versiones de tu configuración y valóralas
- Ajuste de lluvia derivado de tu configuración activa
Preguntas que hacen los pilotos
¿Qué diferencia hay entre la calculadora de sag gratis y el asistente de suspensión de la app?
La calculadora web gratis te da los valores de sag sin necesidad de cuenta. El asistente de la app es Pro y añade el asesor de síntomas, el historial de ajustes y el ajuste de lluvia, vinculados a tu moto concreta.
Mi moto no tiene reguladores de clics, ¿me sirve igualmente?
Sí. El sag se ajusta con la precarga, que tienen la mayoría de las motos, así que el asistente de sag y la comprobación del muelle siguen siendo válidos. El asesor solo muestra sugerencias de clics para los reguladores que tu moto tiene realmente.
¿Cómo sabe el asesor hacia dónde girar un regulador?
Razona a partir del síntoma que eliges y de tu configuración actual, y siempre muestra el "Por qué" de la sugerencia, no solo una dirección.
¿Puedo volver a una configuración anterior?
Sí. Cada configuración se guarda como una versión propia en tu historial de ajustes, así que puedes volver a una anterior en cualquier momento.
¿El asesor puede sugerir girar un regulador que no tengo?
No. Solo muestra sugerencias de clics para los reguladores que tu moto tiene realmente, delante o detrás, así que nunca te pide girar algo que no existe.
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Añade tu moto, haz el asistente de sag y deja que el asesor de síntomas te diga qué regulador girar.
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