Cuándo cambiar los neumáticos de la moto: dibujo, antigüedad DOT y presión
La profundidad del dibujo no lo dice todo: un neumático puede tener buen aspecto y haber superado ya su antigüedad segura. Garagely controla ambas cosas, delante y detrás, y te da un veredicto claro.
Garagely registra cada neumático, delantero y trasero, con marca, fecha y kilometraje de instalación, dibujo actual y de nuevo, presión en frío y en caliente, código DOT, tamaño y compuesto. Con esos datos calcula el porcentaje de desgaste, el porcentaje de vida restante, los kilómetros hasta el límite legal de dibujo, la antigüedad y un veredicto de Bueno, Desgastado o Reemplazar, con un aviso de antigüedad en torno a los cinco años aunque el dibujo parezca estar bien.
Lo que arriesgas de verdad rodando con un neumático en mal estado
- Por debajo del mínimo legal, el dibujo pierde agarre rápidamente, y es lo único que la mayoría de los pilotos revisa, y solo a ojo, si es que lo revisa.
- Un neumático puede tener buen dibujo y llevar años pasado de su antigüedad segura: la goma se endurece y el agarre cae mucho antes de que parezca gastado.
- Una presión incorrecta, en frío o en caliente, cambia el comportamiento de la moto y desgasta el neumático de forma irregular, acortando la vida de un neumático que ya has pagado.
- Descubrir que un neumático ha pasado su límite justo antes de salir no te deja tiempo para cambiarlo antes de necesitar la moto.
Mito contra realidad
El mito
Si al dibujo aún le queda profundidad, el neumático está bien.
Por qué la gente lo cree
La profundidad del dibujo es lo único que se les dice a los pilotos que revisen, y un neumático con dibujo de sobra parece apto a simple vista.
La realidad
La goma envejece con el calendario, no solo con el medidor de dibujo. Un neumático que ha superado con creces el aviso de antigüedad DOT puede tener el compuesto endurecido y menos agarre aunque le sobre dibujo.
Qué hacer en su lugar
Registra el código DOT y deja que Garagely controle la antigüedad junto con el dibujo. El veredicto de Bueno, Desgastado o Reemplazar tiene en cuenta las dos cosas, así no se te escapa un problema de antigüedad oculto.
Pilotos como tú
El dibujo parecía casi nuevo, pero el código DOT del flanco, una vez comprobado, contaba otra historia.
Registró el código DOT y recibió un aviso de antigüedad mucho antes de que el medidor de dibujo hubiera indicado nada, y cambió el neumático antes de un viaje en lugar de en mitad de él.
Usa presiones en frío y en caliente distintas para circuito y para carretera, y antes ajustaba el manómetro de memoria cada vez.
Registra ambas presiones en la ficha del neumático, así la cifra correcta para cada día está siempre a la vista en lugar de ser una suposición.
Gasta los neumáticos traseros muy rápido y siempre perdía la cuenta de cuándo exactamente montó el actual.
Ve cómo el porcentaje de vida restante y los kilómetros hasta el límite legal se actualizan solos, así el cambio de neumático se planifica según una cifra, no por un chirrido inesperado en una curva.
Controlar un neumático, paso a paso
- 1
Registra el neumático delantero y el trasero por separado
Marca, tipo, tamaño, compuesto, fecha de instalación y kilometraje de cada neumático de la moto.
- 2
Introduce el dibujo
"Dibujo actual (mm)" y "Dibujo nuevo (mm)" fijan la referencia con la que se calcula el porcentaje de desgaste.
- 3
Introduce la presión
"Presión en frío" y "Presión en caliente" se registran por separado, así tienes la cifra correcta sea cual sea la temperatura del neumático.
- 4
Introduce el código de fecha DOT
"Código de fecha DOT / antigüedad" activa el aviso de antigüedad, independientemente del dibujo que quede.
- 5
Lee el veredicto
Porcentaje de desgaste, porcentaje de vida restante, kilómetros hasta el dibujo mínimo legal, antigüedad y un estado claro: "Bueno", "Desgastado" o "Reemplazar".
- 6
Usa la compatibilidad al comprar el recambio
"Usar este tamaño" toma el tamaño correcto directamente de los datos de compatibilidad de tu moto, así nunca llegas a pagar un tamaño equivocado.
- 7
Registra el cambio y el neumático viejo se retira
Al registrar un cambio de neumático, la ficha del neumático viejo se cierra automáticamente y el nuevo empieza a controlarse desde cero.
Antes y después
Sin Garagely
- Revisar el dibujo a ojo y dar por buena la presión.
- Ningún registro de cuándo se montó realmente un neumático, ni de su antigüedad DOT.
- Descubrir que un neumático ha pasado su límite justo antes de necesitar la moto.
Con Garagely
- Dibujo, presión, antigüedad DOT y tamaño controlados por separado delante y detrás.
- Un veredicto claro de Bueno, Desgastado o Reemplazar para cada neumático.
- El tamaño y las especificaciones correctos a mano en cuanto vas a comprar el recambio.
Qué es gratis, qué es Pro
Gratis
- 1 moto
- Registro e historial de servicios completos
- Avisos anticipados
- Intervalos según tu modelo
Pro
- Control del neumático delantero y trasero con dibujo, presión y antigüedad DOT
- Porcentaje de desgaste, porcentaje de vida restante y kilómetros hasta el límite legal
- Veredicto de Bueno, Desgastado o Reemplazar con aviso de antigüedad
- Tamaño del recambio según los datos de compatibilidad
Preguntas que hacen los pilotos
¿Garagely controla la antigüedad del neumático, y no solo la profundidad del dibujo?
Sí. El código de fecha DOT se registra junto con el dibujo, y el aviso de antigüedad salta en torno a los cinco años aunque el dibujo aún parezca estar bien.
¿Puedo registrar presiones en frío y en caliente distintas para el mismo neumático?
Sí, la presión en frío y la presión en caliente son campos separados en la misma ficha del neumático, así tienes las dos cifras a mano siempre que las necesites.
¿Qué pasa cuando registro un cambio de neumático?
La ficha del neumático viejo se cierra automáticamente y el nuevo empieza a controlarse desde cero, con su propia fecha y kilometraje de instalación.
¿Cómo me ayuda la compatibilidad a comprar el recambio correcto?
"Usar este tamaño" toma el tamaño correcto directamente de los datos de compatibilidad de tu moto, así nunca tienes que adivinar un código de tamaño mientras compras.
¿El control de neumáticos es gratis?
No, el control de neumáticos es una función Pro. Incluye ambos neumáticos en todas las motos de tu cuenta Pro.
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Sabrás exactamente cuándo cambiar tus neumáticos
Registra el dibujo, la presión y la antigüedad DOT, y obtén un veredicto claro para cada neumático.
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