Quando cambiare gli pneumatici della moto: battistrada, età DOT, pressione
La profondità del battistrada da sola non dice tutto - uno pneumatico può sembrare a posto ed essere comunque troppo vecchio per essere sicuro. Garagely controlla entrambi gli aspetti, anteriore e posteriore, e ti dà un verdetto chiaro.
Garagely registra ogni pneumatico, anteriore e posteriore, con marca, data e chilometraggio di montaggio, battistrada attuale e da nuovo, pressione a freddo e a caldo, codice DOT, misura e mescola. Da questi dati calcola la percentuale di usura, la vita residua in percentuale, i chilometri che mancano al limite legale del battistrada, l'età e un verdetto Buono, Usurato o Da sostituire, con un avviso di età intorno alla soglia dei cinque anni anche quando il battistrada sembra a posto.
Cosa rischi davvero con lo pneumatico sbagliato
- Sotto il minimo legale il battistrada perde aderenza in fretta, ed è una cosa che quasi tutti i motociclisti controllano solo a occhio, se la controllano.
- Uno pneumatico può avere il battistrada a posto ed essere comunque vecchio di anni oltre il limite di sicurezza - la gomma indurisce e l'aderenza cala molto prima che sembri consumato.
- Una pressione sbagliata, a caldo o a freddo, cambia la guidabilità e fa consumare lo pneumatico in modo irregolare, accorciando la vita di una gomma che hai già pagato.
- Scoprire che uno pneumatico è oltre il limite proprio prima di un'uscita non ti lascia il tempo di sostituirlo prima di dover usare la moto.
Mito contro realtà
Il mito
Se il battistrada è ancora profondo, lo pneumatico va bene.
Perché ci si crede
La profondità del battistrada è l'unica cosa che ai motociclisti viene detto di controllare, e uno pneumatico con tanto battistrada sembra, a colpo d'occhio, perfettamente adatto alla strada.
La realtà
La gomma invecchia con il calendario, non solo con il consumo del battistrada. Uno pneumatico ben oltre l'avviso di età DOT può avere la mescola indurita e meno aderenza anche con battistrada in abbondanza.
Cosa fare invece
Registra il codice DOT e lascia che Garagely tenga d'occhio l'età insieme al battistrada. Il verdetto Buono, Usurato o Da sostituire tiene conto di entrambi, così un problema di età nascosto non ti sfugge.
Motociclisti come te
Il battistrada sembrava quasi nuovo, ma il codice DOT sul fianco, una volta controllato davvero, raccontava un'altra storia.
Ha registrato il codice DOT e ha ricevuto un avviso di età molto prima che il battistrada desse segnali, e ha cambiato lo pneumatico prima di un viaggio invece che durante.
Usa pressioni a caldo e a freddo diverse per pista e strada, e ogni volta regolava il manometro a memoria.
Registra entrambe le pressioni nella scheda dello pneumatico, così il valore giusto per la giornata è sempre sotto gli occhi invece che tirato a indovinare.
Consuma in fretta le gomme posteriori e perdeva sempre il conto di quando aveva montato quella attuale.
Vede aggiornarsi da soli la vita residua in percentuale e i chilometri al limite legale, così programma il cambio gomme in base a un numero, non a una brutta sorpresa in curva.
Gestire uno pneumatico, passo dopo passo
- 1
Registra anteriore e posteriore separatamente
Marca, tipo, misura, mescola, data e chilometraggio di montaggio per ogni pneumatico della moto.
- 2
Inserisci il battistrada
"Battistrada attuale (mm)" e "Battistrada nuovo (mm)" fissano il riferimento su cui si calcola la percentuale di usura.
- 3
Inserisci la pressione
"Pressione a freddo" e "Pressione a caldo" sono registrate separatamente, così hai il valore giusto a portata di mano qualunque sia la temperatura dello pneumatico.
- 4
Inserisci il codice data DOT
"Codice data DOT / età" fa scattare l'avviso di età, indipendentemente da quanto battistrada resta.
- 5
Leggi il verdetto
Percentuale di usura, vita residua in percentuale, chilometri al minimo legale del battistrada, età e uno stato chiaro: "Buono", "Usurato" o "Da sostituire".
- 6
Usa la compatibilità quando cerchi il ricambio
"Usa questa misura" prende la misura corretta direttamente dai dati di compatibilità della tua moto, così la misura sbagliata non arriva mai al carrello.
- 7
Registra il cambio gomme e il vecchio pneumatico va in archivio
Registrando un cambio gomme la scheda del vecchio pneumatico si chiude automaticamente e il nuovo viene seguito da zero.
Prima e dopo
Senza Garagely
- Controllare il battistrada a occhio e dare per buona una pressione più o meno giusta.
- Nessuna traccia di quando è stato montato davvero uno pneumatico, né della sua età DOT.
- Scoprire che uno pneumatico è oltre il limite proprio quando ti serve la moto.
Con Garagely
- Battistrada, pressione, età DOT e misura registrati separatamente per anteriore e posteriore.
- Un verdetto chiaro per ogni pneumatico: Buono, Usurato o Da sostituire.
- La misura e le specifiche giuste a portata di mano quando cerchi il ricambio.
Cosa è gratis, cosa è Pro
Gratis
- 1 moto
- Registro e storico completi
- Promemoria in anticipo
- Intervalli su misura per il modello
Pro
- Gestione di anteriore e posteriore con battistrada, pressione ed età DOT
- Percentuale di usura, vita residua in percentuale e chilometri al limite legale
- Verdetto Buono, Usurato o Da sostituire con avviso di età
- Ricerca della misura basata sulla compatibilità per il ricambio
Domande dei motociclisti
Garagely tiene conto dell'età dello pneumatico, non solo della profondità del battistrada?
Sì. Il codice data DOT viene registrato insieme al battistrada, e l'avviso di età scatta intorno alla soglia dei cinque anni anche se il battistrada sembra ancora a posto.
Posso registrare pressioni a freddo e a caldo diverse per lo stesso pneumatico?
Sì, pressione a freddo e pressione a caldo sono campi separati nella stessa scheda dello pneumatico, così hai entrambi i valori a portata di mano quando ti servono.
Cosa succede quando registro un cambio gomme?
La scheda del vecchio pneumatico si chiude automaticamente e il nuovo pneumatico viene seguito da zero, con la sua data e il suo chilometraggio di montaggio.
Come mi aiuta la compatibilità a comprare il ricambio giusto?
"Usa questa misura" prende la misura corretta direttamente dai dati di compatibilità della tua moto, così non devi mai indovinare una sigla di misura quando compri.
La gestione pneumatici è gratuita?
No, la gestione pneumatici è una funzione Pro. Copre entrambi gli pneumatici di ogni moto del tuo account Pro.
Funzionalità correlate
Checklist pre-uscita
Un controllo rapido, a tocchi, di pressione degli pneumatici, raggi, dadi e comandi prima di ogni uscita. Scopri il piccolo problema prima che ti lasci a piedi.
Assistente sospensioni
Imposta il sag, scegli una taratura di partenza per la tua moto e ottieni indicazioni sui registri a partire dai sintomi - quale registro girare e in che verso.
Promemoria proattivi che funzionano davvero
Sai cosa è in scadenza prima che ti prenda alla sprovvista - per ore motore, chilometri o data. Il senso è proprio ricordarti quello che avresti dimenticato.
Sappi esattamente quando cambiare gli pneumatici
Registra battistrada, pressione ed età DOT e ottieni un verdetto chiaro per ogni pneumatico.
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