Garagely

Guide sag de suspension et entretien 2023 KTM 350 XCF-W

Par l'équipe suspension GaragelyMis à jour 2026-10-06

Pour la 2023 KTM 350 XCF-W (enduro / tout-terrain), visez un sag pilote (course) de fourche de 30-33% du débattement et un sag statique de fourche de 10-15%. À l'arrière, visez un sag pilote d'amortisseur de 30-35% et un sag statique d'amortisseur de 10-15%. Ce sont des points de départ en pourcentage du débattement selon la discipline de la moto, pas des réglages exacts en millimètres. Réglez d'abord le sag, puis affinez les clics à partir des réglages de base d'origine ci-dessous, et revérifiez après chaque changement.

Des points de départ, pas des réglages exacts. Les objectifs de sag et les estimations de raideur de ressort sont des valeurs de référence qui varient selon le poids du pilote, le modèle et les conditions. Vérifiez-les dans votre manuel du propriétaire, ajustez-les à votre ressenti et contrôlez à nouveau après chaque modification. La suspension influe sur le comportement et la sécurité ; en cas de doute, consultez un spécialiste suspension qualifié.

Les grades d'huile, dimensions de pneus et références de pièces ci-dessous sont indiqués tels que publiés dans la base de connaissances partagée.

Cibles de sag de suspension

Fourche (avant)

Sag pilote (course)
30-33%
Sag statique (libre)
10-15%

Amortisseur (arrière)

Sag pilote (course)
30-35%
Sag statique (libre)
10-15%

Source: Référence de réglage des suspensions (méthode sag d'abord ; estimation de ressort façon Race-Tech).

Réglages de base des clics

ComposantRéglageBase d'originePlage
fourchecompression15.0 clics12.0-18.0 clics
fourcheprécharge0.0 tours0.0-3.0 tours
fourchedétente15.0 clics12.0-18.0 clics
fourcheressort4.2 N/mm4.0-4.4 N/mm
amortisseurcompression HV2.0 tours1.0-2.5 tours
amortisseurcompression BV15.0 clics12.0-18.0 clics
amortisseurprécharge8.0 mmn/d
amortisseurdétente15.0 clics12.0-18.0 clics
amortisseurressort63.0 N/mm60.0-72.0 N/mm

Des points de départ, pas des réglages exacts. Les objectifs de sag et les estimations de raideur de ressort sont des valeurs de référence qui varient selon le poids du pilote, le modèle et les conditions. Vérifiez-les dans votre manuel du propriétaire, ajustez-les à votre ressenti et contrôlez à nouveau après chaque modification. La suspension influe sur le comportement et la sécurité ; en cas de doute, consultez un spécialiste suspension qualifié.

Intervalles d'entretien

EntretienKilométrageHeuresDurée
Filtre à air : nettoyern/d15.0 hn/d
Liquide de frein : remplacern/dn/d365 j
Chaîne : nettoyer et réglern/d15.0 hn/d
Liquide de refroidissement : remplacern/dn/d365 j
Huile de fourche : remplacern/d20.0 hn/d
Injection : entretenirn/dn/d365 j
Huile moteur : remplacern/d15.0 hn/d
Filtre à huile : remplacern/d15.0 hn/d
Rayons (avant) : vérifiern/d15.0 hn/d
Rayons (arrière) : vérifiern/d15.0 hn/d
Soupapes : vérifier le jeun/d30.0 hn/d

Des points de départ, pas des réglages exacts. Les objectifs de sag et les estimations de raideur de ressort sont des valeurs de référence qui varient selon le poids du pilote, le modèle et les conditions. Vérifiez-les dans votre manuel du propriétaire, ajustez-les à votre ressenti et contrôlez à nouveau après chaque modification. La suspension influe sur le comportement et la sécurité ; en cas de doute, consultez un spécialiste suspension qualifié.

Spécifications clés

Huile moteur
SAE 10W/50 fully synthetic, JASO T903 MA2 (Motorex Cross Power 4T recommended)
Capacité d'huile
1000 ml
Capacité de liquide de refroidissement
1200 ml
Tailles de pneus
90/90-21 (front, XCF-W)110/100-18 (rear, XCF-W)
Ressort de fourche d'origine
4.2
Ressort d'amortisseur d'origine
63.0
Capacité du réservoir
8.5 L
Bougie
NGK LMAR9AI-10

Des points de départ, pas des réglages exacts. Les objectifs de sag et les estimations de raideur de ressort sont des valeurs de référence qui varient selon le poids du pilote, le modèle et les conditions. Vérifiez-les dans votre manuel du propriétaire, ajustez-les à votre ressenti et contrôlez à nouveau après chaque modification. La suspension influe sur le comportement et la sécurité ; en cas de doute, consultez un spécialiste suspension qualifié.

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